装卸效率+50%！深圳小漠港二期建设再添“重器”
近日，重器首批两台海西重机生产的装卸再添AJ型65t岸边集装箱起重机（以下简称“岸桥”）搭乘大型运输船“国强徽煌”轮，从青岛海西重机有限责任公司码头启航，效率小漠md传媒短视频在线观看顺利抵达深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港（以下简称“小漠港”），深圳并于6月5日至6日顺利上岸，港期为小漠港二期项目建设提供有力支持。建设
岸桥作为集装箱码头前沿装卸集装箱的重器专用设备，通过自动化控制系统实现精准抓取，装卸再添兼具操作灵活、效率小漠作业高效与安全耐用特性，深圳在航运业中发挥着至关重要的港期md传媒短视频在线观看作用。此次抵达的建设岸桥设备每台重约1000吨，均采用整机滚装方式上岸。重器
该批岸桥设备配置的专用伸缩吊具及抓斗、吊钩等多功能组件，效率小漠可实现特殊集装箱、件杂货、散货等全品类货物的“一机多用”作业模式，可满足5万吨级集装箱船的装卸需求。相较于传统多用途门机，装卸效率提升超50%。
广东盐田港深汕港口投资有限公司董事长郭耀表示，这批设备投入使用后，将显著提升小漠港规模作业能力，推动绿色、智慧港口建设，助力深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心。
小漠港二期项目由深圳市盐田港股份有限公司负责建设，拟将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，未来可满足2艘最大的汽车滚装船（9200车位）同时靠泊装卸作业需求，设计年通过能力75万辆；在二突堤南侧新建2个7万吨级多用途泊位、新建码头，同时建设相应的水、陆域等配套设施，陆域总面积37.9万平方米，确保小漠港散杂货、集装箱运输等原有功能照常运行，保持港口业务的多元性和稳定性。项目预计2027年底投产运营，建成后小漠港将被打造成为具有集装箱、散杂货、商品汽车规模化中转储运、物流集散功能的综合性港区。
南方+记者 陶清清
通讯员 叶群